L’hiver est à nos portes et avec les mois froids qui approchent, il est essentiel que votre véhicule soit bien préparé aux conditions difficiles. La neige, le verglas et les routes glissantes peuvent r...
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Conduire un camion en hiver présente ses propres défis. Les conditions météorologiques froides peuvent rendre les routes traîtres, et il est crucial que votre camion soit bien équipé pour faire face à ...
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Il est important que vous connaissiez la législation et la réglementation actuelles concernant les pneus d'hiver et les chaînes à neige pour les véhicules utilitaires de plus de 3500 kg. Nous comprenon...
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Depuis le 1er novembre 2012, les pneumatiques doivent obligatoirement porter un label européen. Le nouvel étiquetage des pneumatiques entrera en vigueur le 1er mai 2021. L'étiquette est obligatoire pou...
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Savez-vous à quelles exigences un pneu de poids lourd doit satisfaire en matière de bande de roulement, d'épaule et de flanc ? Nous vous avons dressé une liste reprenant toutes les informations utiles....
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La Commission européenne a adopté un nouveau règlement concernant l'étiquetage des pneus dans l’UE. Les étiquettes des pneus neufs seront dorénavant plus visibles, plus précises et plus pérennes.
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En fonction de la saison, de la météo et de l'application, la traction (force de traction) des pneus pour poids lourds est un facteur important. Mais comment la traction des pneus peut-elle être réelle...
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Nous tenons tous à éviter les accidents. Mais en cas d'aquaplaning, c'est parfois difficile. Pour limiter au maximum le risque de se retrouver dans une situation dangereuse sur une chaussée mouillée, i...
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Ce sujet est toujours l'un des plus importants lorsqu'on parle de pneus : la pression des pneus. Étant donné que les poids lourds roulent généralement sur des routes revêtues, leurs pneus peuvent être ...
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Pneus pour poids lourds, jantes, pneus entièrement montés sur roue ; pour Heuver, en tant que fournisseur global, tout est possible. Notre service ne connaît aucune limite. En effet, nous nous efforçon...
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Les lois en Europe relatives à l'usage des pneus hiver sont devenues plus sévères. Il en va de même pour le trafic des poids lourds. Dans les principaux pays, les pneus M+S sont obligatoires moteur. C’...
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Il n’y a pas d’échappatoire. Pour l’industrie du poids lourd, les normes d’émission en Europe sont encore renforcées, ce qui signifie que les fabricants de poids lourd doivent toujours développer de no...
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Depuis que Barkley a pénétré le marché européen avec ses pneus pour poids lourds et pour remorques, cette marque a rapidement acquis une solide réputation. Étant donné qu'il s'agit de l'une des marques...
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Le label pneumatique européen est obligatoire pour les nouveaux pneus depuis le 1er novembre 2012 et il s'applique aux voitures particulières, aux utilitaires légers et aux poids lourds.
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Chaque camion, remorque ou autre matériel roulant est fourni par le fabricant avec des pneus adaptés à la capacité de chargement du véhicule. Des indices de charge et de vitesse corrects sont essentiel...
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L'indice de charge, aussi appelé indice de chargement, est indiqué sur le côté du pneu. Il est toujours mentionné avec l'indice de vitesse. L'indice de charge indique le poids pouvant être supporté par...
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L'indice de vitesse est un code indiquant la vitesse maximale à laquelle un pneu peut être utilisé. Il est toujours mentionné avec l'indice de charge. Même les pneus de véhicules ne roulant jamais ou q...
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Le choix d'un pneu du génie civil approprié à la machine est effectué à partir du code international standardisé TRA. Grâce à ce code, vous voyez en un clin d’œil pour quel type de machine et de domain...
En savoir plus%20ou%20tubeless%20(pneu%20tubeless).jpg)
La plus grande différence entre les pneus est, à part la structure du pneu (radiale ou diagonale) et les nombreux profils et dimensions, le fait qu'un pneu soit de type TT (tube type) ou de type TL (tu...
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L'offre de pneus pour poids lourds comprend de nombreux types, tailles et profils. Ce n'est pas pour rien, car le choix du bon pneu dépend étroitement de la zone d'exploitation du poids lourd. Votre po...
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Comment les pneus pour camions sont-ils endommagés ? Est-ce dû à l'état des routes et des terrains, ou y a-t-il (également) d'autres causes ? Il vous est déjà possible d'éviter les dommages en étant pl...
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Le montage d’un pneu pour poids lourd ou remorque est réservé aux professionnels. Mais, il vous incombe de sélectionner au préalable le pneu approprié à un usage approprié en collaboration avec votre e...
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Trouvez-vous également qu'une certaine indication pour les roues de camion n'est pas assez claire ? Nous recevons régulièrement des questions sur le déport de roue. Cette valeur est indiquée par la val...
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Heuver grossiste en pneumatiques n'accorde pas uniquement la priorité aux pneus pour camions, semi-remorques, machines agricoles et de terrassement, mais aussi aux jantes correspondantes. C'est en effe...
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Deux questions importantes à se poser avant l’hiver : à partir de quand dois-je veiller à ce que mon parc automobile soit équipé de pneus hiver ? Est-ce réellement nécessaire ?
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Vous aimeriez connaître la pression idéale pour les pneus de votre poids lourd ou de votre remorque ? Voici tout ce que vous devez savoir pour gonfler vos pneus à la bonne pression.
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