Éviter l'aquaplaning en utilisant les bons pneus pour poids lourds
Une pression de l'eau supérieure au poids
Maurits Bloem, directeur de produit Truck chez Heuver, explique comment l'aquaplaning se produit précisément : « Lorsque l'aquaplaning survient, le contact entre le pneu et la chaussée est interrompu par la présence d'eau. Ce phénomène se produit lorsque la pression que l'eau exerce sur le pneu est supérieure au poids du pneu. Il est vrai que l'aquaplanning est beaucoup moins fréquent pour les poids lourds que pour les voitures particulières, mais vous voulez tout de même éviter à tout prix que cela ne vous arrive. De plus, pour un poids lourd, le poids et la taille de la surface de contact avec la chaussée sont des éléments très importants.
Évacuer l'eau dans le sens de la longueur
Sur un pneu pour poids lourds, la pression par centimètre carré est très élevée. Mais pour éviter l'aquaplaning, l'eau doit pouvoir être bien évacuée, explique Maurits Bloem : « Cette évacuation est effectuée dans le sens de la longueur du pneu. C'est pourquoi les pneus pour poids lourds doivent être pourvus de profils longitudinaux, qui permettent de rejeter l'eau. L'aquaplaning apparaît au niveau de l'essieu moteur. Les pneus qui sont montés sur cet essieu doivent donc être dotés d'un profil longitudinal de très haute qualité. Si l'essieu directionnel adhère au sol mais pas l'essieu moteur, le poids lourd va se mettre en travers.
Conseil : optez pour l'Aeolus NEO Allroads
Vous aimeriez avoir l'assurance d'utiliser les bons pneus pour poids lourds afin d'éviter l'aquaplaning ? Dans ce cas, nous vous conseillons l'Aeolus NEO Allroads. Les profils longitudinaux de ces pneus garantissent la meilleure évacuation de l'eau possible dans le sens de la longueur.
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