Possibilités de conversion des pneus pour tracteurs

Rapport de transmission, circonférence de roulement et taux d'entraxe

Afin de pouvoir utiliser la transmission à quatre roues motrices de manière optimale, la circonférence de roulement des pneus avant doit être plus petite que celle des pneus arrière ; c'est ce que l'on appelle le taux d'entraxe. Sur un tracteur, les pneus qui ont été montés en standard sont généralement indiqués. Bien souvent, plusieurs dimensions de pneus sont possibles pour un type de tracteur particulier, tout en restant dans les limites d'un taux d'entraxe adéquat.

Un taux d'entraxe inférieur à 0 % et supérieur à +6 % peut nuire à la performance de conduite et au comportement de la direction du tracteur (surtout dans les virages), et provoquer une usure (trop) importante des pneus avant et arrière ainsi qu'une usure prématurée de la transmission.

Dans le cas d'une transmission mécanique à quatre roues motrices, le rapport entre le nombre de tours de l'arbre avant et de l'arbre arrière est une donnée fixe (déterminée par les pignons de la boîte de vitesses). Ce rapport est le rapport de transmission et se situe généralement, en fonction de la marque et du type de tracteur, entre 1,20 et 1,50.

Mesure dynamique du rapport de transmission

1. Enclencher la traction avant et le différentiel
2. Marquer le pneu avant et arrière sur le dessous ou sur la surface de contact
3. Faire tourner 10x le pneu arrière (vers l’avant)
4. Compter le nombre de rotations de la roue avant
5. Calcul : diviser le nombre de rotations de la roue avant par 10

Par exemple : 13,5/10 = 1,35

Le rapport de transmission !

Voilà pourquoi c'est important

Un mauvais taux d'entraxe peut également avoir de graves conséquences négatives.

Pensez par exemple à :

• Une plus grande consommation de carburant
• Une usure des pneus plus importante que la normale
• L'usure pour l’entraînement
• La difficulté d’activer et de désactiver la transmission à quatre roues motrices
• L’endommagement du sol par le dérapage des roues

Vous trouverez dans ce manuel le rapport mécanique de transmission exact de la plupart des tracteurs. La circonférence de roulement des pneus est mentionnée dans ce manuel et sur heuver.fr. Besoin d'un conseil spécialisé de nos experts ?

Bien entendu, nous sommes à votre entière disposition !

Autres cotes de largeur sur la même jante : conversion de pouces en mm

Il peut arriver que vous souhaitiez dans certaines situations utiliser des pneus d'une cote de largeur différente de celle mentionnée sur la jante. C’est possible mais la conversion des codes en pouces en mm peut parfois être complexe. Nous vous expliquons comment cela fonctionne.

Un pouce correspond à 25,4 mm. Vous pouvez calculer comment convertir en mm la dimension d’un pneu en pouces. Généralement, il ne s'agit pas d'un chiffre exact mais bien d'une approximation. Ainsi, par exemple, un pneu 12.4R20 fait 12,4 pouces de largeur, ce qui revient à 315 mm. La dimension de pneu en millimètres qui y correspond est la 320/85R20.

Le chiffre 320 est dans cet exemple la largeur du pneu en mm, 85 est le rapport entre la hauteur et la largeur, et R indique la construction radiale. Le chiffre 20 représente dans ce cas le diamètre de la jante en pouces, qui doit bien entendu être le même pour les deux dimensions de pneu.

Tableaus de conversion

À l’aide du tableau à la page suivante, vous pouvez convertir en mm les dimensions de pneus en pouces, et inversement.Autres cotes de largeur sur la même jante : conversion de pouces en mm
Il peut arriver que vous souhaitiez dans certaines situations utiliser des pneus d'une cote de largeur différente de celle mentionnée sur la jante. C’est possible mais la conversion des codes en pouces en mm peut parfois être complexe. Nous vous expliquons comment cela fonctionne.

Un pouce correspond à 25,4 mm. Vous pouvez calculer comment convertir en mm la dimension d’un pneu en pouces. Généralement, il ne s'agit pas d'un chiffre exact mais bien d'une approximation. Ainsi, par exemple, un pneu 12.4R20 fait 12,4 pouces de largeur, ce qui revient à 315 mm. La dimension de pneu en millimètres qui y correspond est la 320/85R20.

Le chiffre 320 est dans cet exemple la largeur du pneu en mm, 85 est le rapport entre la hauteur et la largeur, et R indique la construction radiale. Le chiffre 20 représente dans ce cas le diamètre de la jante en pouces, qui doit bien entendu être le même pour les deux dimensions de pneu.

Tableaus de conversion

À l’aide du tableau à la page suivante, vous pouvez convertir en mm les dimensions de pneus en pouces, et inversement.

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